法国Champfromier的MGI Coutier S.A.和巴斯夫的工程师，

采用了Ultramid® 研发出两种节流阀体。Ultramid®

A3WG6，是一种含30%玻璃纤维的尼龙66，被用于雷诺

Clio、Megane和Kangoo三种车型的1.4升E7J引擎。

Ultramid® A3WG7，含35%的玻璃纤维，被用于标志

307/406/607的1.7/2.0升EW引擎，以及雪铁龙Xantia/Xsara

和新款C5中。

巴斯夫的新材料Ultramid® B3WGM24 HP已被用于一系列特

殊的应用。DFA卡车公司采用这种塑料制造其新款重型卡车

的进气通道（风扇保护罩）。这款XF105重型卡车配有DAF

设计的全新12.9升MX引擎，已通过阿姆斯特丹的RAI秀推向

市场。

Ultramid® A

在所有非增强型聚酰胺材料中，PA 66与Ultramid® T

（PA6/6T）的硬度、刚度、耐磨性和热稳定性均达到

*水平。PA 66能够耐受机械应力和热应力，是制造

电气、机械、汽车和化学工程零件的*材料之一。

Ultramid® C

Ultramid® C是由PA 6和PA 66结构单体组成的共聚酰

胺（PA6/66）系列产品。每种产品的性能因成分组成

的不同而不同

Ultramid® T

此种材料含有芳香共聚酰胺（PA6/6T）成分，具有极

佳的热稳定性（熔点298℃）、刚度和尺寸稳定性，在

各种湿度条件下均可保持机械性能不变。

玻璃纤维增强型
Ultramid

此类材料具有优异的机械强度、硬度、刚度、热稳定

性，并能良好地耐受热润滑剂和热水。由该材料制成

的零件具有*的尺寸稳定性和蠕变强度。此外，玻

璃纤维增强型Ultramid® T的显著优势还在于优良的耐

热性（290℃）。

阻燃型产品

此类Ultramid®产品包括C3U、A3X2G5、A3X2G7、

A3X2G10、B3UG4和T KR4365G5，特别适用于制造

对防火安全性及耐电痕性要求较高的电气元件。

矿物填充型 Ultramid

此类聚酰胺材料的特殊优势在于刚度强、尺寸稳定性

较佳，不易翘曲变形，表面光滑且具有良好的流动

性。